22 mars 2011, 4h50.

De quel droit l’OTAN décide-t-elle de voter d’intervenir militairement en Lybie, Prétextant protéger la population du dictateur libyen Mouammar Kadhafi? OH O! Réveillez-vous! C’est depuis 1967 qu’il les massacre, les tue et les terrorise. Les populations berbères, il les a presque exterminés. Ou étiez-vous VOUS LES PROTECTEURS durant tout ce temps pour l’empêcher?

Je suis convaincu que tout a été planifié depuis bien des années et l’objectif était tout simplement de diviser pour mieux régner. Diviser le pays en deux pour créer d’eternels conflits dans cette région stratégique du globe, de régner sur le pétrole et d’avoir une présence  et un contrôle permanent.

Si les décideurs de l’OTAN voulaient tuer le dictateur Kadhafi et son régime, ils l’auront fait depuis bien longtemps. Tel qu’on l’aurait fait a un chien enragé sans qu’il y un moindre bruit. Mais comme le faire peut nuire a leur stratégie et objectifs, ils ont préféré attendre le moment venu pour ne rien changer a leur plan … d’où le printemps Arabe!

L’appuie de la Ligue Arabe (Dictatures qui détiennent le pouvoir sans partage depuis toujours et bafoueurs des droits de l’homme, sans parler de l’appauvrissement total de leurs populations). Cela est la meilleure blague! Depuis quand cette dernière a-t-elle son mot à dire? Ce ne sont que des pantins au service de ces minorités qui dirige ce monde.

Si vous croyez réellement que le l’OTAN protégera la population libyenne alors vous pouvez confier dès aujourd’hui vos brebis et moutons aux coyotes pour en prendre soins ou encore confier votre argent et économies aux Norbourg, Norshield ou Mount Real et compagnie…

Et la diaspora arabe et nord-africaine que fait-elle et qu’attend-elle pour se faire entendre?

Nous sommes un dimanche de janvier, je suis à ma deuxième fin de semaine de travail comme chauffeur de taxi. Il est présentement, 11h34 et je suis dans la zone 360 (pour la compagnie Diamon, ce n’est plus des postes mais des zones) sur Chabot coin Rosemont. On dirait que c’est ici que je suis né, tellement ou que je m’en vais-je reviens toujours à ce poste. Et comme d’habitude, j’ai compris que vers 10h45, quand la messe de dimanche est finie et c’est pour la deuxième fois que je prends un client de cette église Vers l’oratoire St-Joseph. Mon client est un étudiant-musicien, il joue au piano dans les églises pours différentes cérémonies.

De retour, je passe chez McDonald pour un café et un muffin, histoire d’aller vider ma vessie pleine à éclater. Jusqu’ à maintenant, j’ai fait cinq courses  et quatre heures de travail. Techniquement, ce n’est pas si pire car je trouve que c’est une journée bien occupée qui a bien commencé et que j’espère finira bien.

Effectivement c’était l’une des rares journées rentable que j’ai connu depuis que je suis dans l’industrie du Taxi.

En premier lieu, il faut choisir une ou deux compagnies avec lesquelles vous souhaiter travailler. Déplacez-vous au bureau de ces compagnies pour vous inscrire et obtenir la liste des propriétaires de véhicules taxi que vous allez contacter pour vérifier s’ils seront intéressés de vous louer, soit, shift, single fin de semaine ou single la semaine. Sur les babillards de ses compagnies, des propriétaires annoncent souvent mais ce n’est pas parce qu’ils ont besoin mais c’est juste au cas ou le ou les chauffeurs les laissent tomber, sinon, la plus part du temps que vous appeler, la réponse est toujours : c’est déjà loué.

En général, au bureau, ils vous remettront la liste des propriétaires de flotte mais je ne vous les conseille pas et je reviendrai en détail sur ca.

En second lieu, aller au bureau du taxi, regardez les annonces et passez-y une annonce, moyennant des frais de 3$. Si possible qu’on vous appelle si l’annonce est passée comme vous l’avez écrite.

En dernier lieu, je vous suggère de passer par les postes d’attente et de parler directement avec les propriétaires et vous aurez de forte chance d’en trouver un ou même plus si vous persévérez.

Quant aux prix de location, il varie, selon qu’il soit fantôme (vous ne payer pas la radio et le GPS, ce qui réduit de beaucoup le prix) ou pas et d’une compagnie à une autre. Shift jour : 60$. Single fin de semaine 200$. Single la semaine : 560$.

Bien sur que certaine compagnie travaille plus que d’autres, dans le sens que dans un poste donné, vous recevez zéro appels pendant que les autres fond trois a quatre appels.

Exemple au poste 16 De Montana et Rachel, un Taxi Coop recevra trois à quatre appels alors qu’un Taxi Diamon ne recevra aucun.

PS : Si vous avez des questions, des commentaires ou des suggestions, veuillez me laisser un commentaire et ca me fera un plaisir de répondre.

Le travail du chauffeur de taxi est un peu comparable aux joueurs compulsifs aux Casinos. Vous êtes la à un poste d’attente loin derrière dans la file mais sur appel vous êtes le premier à être appeler. Vous attendez le fameux appel qui n’arrivera pas, tout en avançant de plus en plus dans la file. Au fond de vous-même, vous vous dites si dans encore 20 à 30 minutes, je ne reçois pas d’appels, je quitte ce poste. Mais le temps passe et vous vous approchez de la première position.

Voila déjà une heure passée, il n’y a pas eu d’appel et vous n’êtes pas encore rendu premier. Vous gardez espoir en vous disant j’aurais du quitter quand les 20 à 30 minutes sont écoulées mais vous êtes encore la à attendre en perdant votre temps et conséquemment de l’argent.

Quelle ressemblance avec le joueur compulsif, qui est la devant une machine à sous ou une table de black jack, qui joue encore en perdant de plus en plus l’argent, qui peut être a emprunter, tout en espérant regagner et recouvrer l’argent déjà perdue.