LES GENS SE RAPPELLERONT TOUJOURS COMMENT VOUS LES AVEZ FAIT SE SENTIR.

Voilà vingt ans, je conduisais un taxi pour gagner ma vie.
Lorsque je suis arrivé à 2:30 a.m. l’immeuble était sombre excepté une simple lumière dans une fenêtre du rez-de chaussée. Dans ces circonstances, plusieurs chauffeurs auraient seulement klaxonné une ou deux fois, attendu une minute et seraient repartis.

Mais, j’avais vu trop vu de gens démunis qui dépendaient des taxis comme leur seul moyen de transport. À moins qu’une situation sente le danger, je suis toujours allé à la porte. Cette passagère pourrait être quelqu’un qui a besoin de mon aide, ce que j’ai pensé en moi-même. Alors, j’ai marché jusqu’à la porte et j’ai cogné.

‘Juste une minute’, a répondu une voix fragile d’un certain âge.

Je pouvais entendre quelque chose qui était traîné lentement sur le plancher. Après une longue pause, la porte s’est ouverte. Une petite femme dans les 80 ans se tenait devant moi. Elle portait une robe imprimée et un chapeau sans bord avec un voile épinglé dessus, comme quelqu’un sorti d’un film de 1940. À ses côtés, il y avait une petite valise de nylon. L’appartement semblait comme si personne n’avait vécu dedans depuis des années. Tous les meubles étaient recouverts de draps. Il n’y avait pas d’horloges sur les murs, pas d’objets de décoration ou d’ustensiles sur les comptoirs. Dans le coin il y avait une boîte de carton remplie de photos et de verres.

‘Voudriez-vous porter mes bagages à l’auto?’ elle a demandé.

J’ai apporté la valise jusqu’au taxi, puis je suis retourné vers la femme. Elle a pris mon bras et nous avons marché lentement vers le trottoir. Elle continuait de me remercier pour ma gentillesse.

‘C’est rien’, je lui ai dit. ‘J’essaie simplement de traiter mes passagers de la façon que je voudrais que ma mère soit traitée’.

‘Oh, vous êtes le genre de bon garçon’, elle a dit.

Quand nous sommes montés dans le taxi, elle m’a donné une adresse, puis a demandé, ‘Pourriez-vous me conduire en ville?’

‘Ce n’est pas le chemin le plus court, ‘J’ai répondu vitement.

‘Oh, ça ne me dérange pas, ‘elle a dit. ‘Je ne suis pas pressée. Je suis en route pour un hospice’.

J’ai regardé dans le rétroviseur arrière. Ses yeux scintillaient. ‘Il ne me reste pas de famille, ‘elle a continué. ‘Le docteur dit que je n’en ai pas pour longtemps.

‘J’ai tranquillement éteint le compteur et je l’ai écoutée.

‘Quelle route voudriez-vous que je prenne?’ J’ai demandé.

Pendant les deux heures suivantes, Nous sommes allés dans la ville. Elle m’a montré les édifices où elle avait travaillé auparavant comme opératrice d’élévateur. Nous sommes allés dans le quartier où elle et son mari avaient vécus quand ils étaient nouvellement mariés. Elle m’a fait arrêté en avant d’un entrepôt de meubles qui avait été une salle de danse où elle avait été danser quand elle était fille. Quelquefois elle me demandait de ralentir en avant d’un immeuble particulier ou d’un coin et s’assoyait en fixant la noirceur, ne disant rien.

Comme la première lueur du soleil se repliait à l’horizon, elle a soudainement dit, ‘Je suis fatiguée. Allons-y maintenant.

‘Nous sommes allés en silence jusqu’à l’adresse qu’elle m’avait donnée. C’était un édifice bas, comme un petit foyer de convalescence, avec un stationnement qui passait sous un portique. Deux infirmiers sont sortis jusqu’au taxi aussitôt que nous sommes arrêtés. Ils étaient soucieux et prévoyants, surveillant chacun de ses mouvements. Ils devaient l’attendre.

J’ai ouvert la malle de la voiture et pris la petite valise jusqu’à la porte. La femme a été dès ce moment assise dans une chaise roulante.

Combien je vous dois?’ elle a demandé, cherchant dans sa bourse.

‘Rien, ‘ j’ai dit.

‘Vous devez gagner votre vie,’ elle a répondu.

‘Il y a d’autres passagers,’ j’ai répondu.

Presque sans penser, je me suis penché et l’ai serré dans mes bras. Elle s’est tenue sur moi étroitement.

‘Vous avez donné à une vieille femme un petit moment de joie,’ elle a dit.
‘Merci.’

Je lui ai serré la main, puis j’ai marché dans la faible lumière du matin. Derrière moi, une porte s’est refermée. C’était le son de la fermeture d’une vie.

Je n’ai pas pris d’autres passagers sur ce quart de travail.

J’ai conduit sans but, perdu en pensées.

Pour le reste de la journée, je pouvais difficilement parler.

Et si cette femme avait pris un chauffeur fâché, ou quelqu’un qui était impatient de finir son quart de travail?

Et si j’avais refusé de prendre cette course, ou j’avais klaxonné une fois, puis reparti? D’une révision rapide, je ne pense pas que j’ai fait quelque chose de plus important dans ma vie.

Nous sommes conditionnés à penser que nos vies circulent autour des grands moments. Mais les grands moments souvent nous saisissent sans que nous soyons au courant, magnifiquement emballés de ce que les autres peuvent penser petit.

LES GENS PEUVENT NE PAS SE RAPPELER EXACTEMENT CE QUE VOUS AVEZ FAIT, OU CE QUE VOUS AVEZ DIT, ~MAIS ~ ILS SE RAPPELLERONT TOUJOURS COMMENT VOUS LES AVEZ FAIT SE SENTIR.

La vie peut ne pas être la fête que nous espérons, mais pendant que nous y sommes prenons le temps de bien danser.

Tous les matins quand j’ouvre les yeux, je me dis que c’est spécial.

Tous les jours, toutes les minutes, chaque respiration vraiment est un cadeau de Dieu.

PS:

Vous n’aurez pas de grosses surprises si vous avez aimé cet article. Mais, vous pourriez aider à rendre le monde un peu plus gentil et plus compatissant en le partageant autour de vous .
Merci, …..

Le service d’eau et d’aqueduc de la ville de Montréal, suite à une inspection routinière de ses installations a révélé une dégradation avancé du béton, des armatures, de la dalle et des poutres de soutien de la chambre des vannes du réseau d’aqueduc principal, qui se trouve juste en dessous du Pont Jacques Cartier à l’intersection du Boulevard de Maisonneuve et de l’avenue de De Lormier.

A noter que l’achalandage sur ces deux artères est très important, particulièrement, aux heures de pointes.

I’impact sur la circulation, en général et sur les chauffeurs de taxi en particulier, de la fermeture de voies de la sortie sud du Pont Jacques Cartier vers le centre ville de Montréal, empruntant l’avenue De Lorimier sud et du boulevard de Maisonneuve Ouest aux abords du Pont Jacques Cartier se résume comme suit:

– Les voies sont réduites sur l’avenue De Lorimier vers le sud à la sortie du pont Jacques Cartiers et sur le boulevard de Maisonneuve en direction Ouest;

-L’avenue De Lorimier est fermée en direction nord à partir de Ste-Catherine, détour par la rue Parthenais qui sera à double sens de circulation pendant cette période de travaux entre Ste-Cattherine et Logan;

Donc, quand un automobiliste ou un taxiqui  arrive sur Notre-Dame direction Est ou de l’Autoroute A720 direction Est, en tournant à gauche sur De Lorimier Nord, ne peut continuer, malheureusement, au dela de la rue Ste-Catherine et doit tourner à droite sur Ste-catherine direction Est, ensuite à gauche sur la rue Parthenais et encore à gauche sur Logan pour aller tourner, enfin, sur Boulevard De Lorimier Nord.

– Fermeture de deux voies sur boulevard de Maisonneuve direction Ouest.

Pour plus d’infos, voir site internet de la ville de Montréal à la sections chantiers.

A noter aussi qu’à l’intérieur de cette période de travaux  majeurs aux abords de la sortie sud montréalaise du pont Jacques-cartier par les services d’eau de la ville de Motréal, il y aurait aussi fermeture complète du Pont Jacques-Cartier de 1:00 du matin à 5:00 du matin les nuits:

– De dimanche 2 décembre 2012 à lundi 3 décembre 2012;

– De mardi 4 décembre 2012 à mercredi 5 décembre 2012;

– Et de vendredi 7 décembre 2012 au samedi 8 décembre 2012;

Tel que’annoncer sur le site du Pont-Jacques-Cartier.

Alors, chauffeurs de taxi, soyez patients et demeurez courtois comme d’habitude,  tout en pensant:« Partageons la routes et soyant tolérants».

Comment devenir chauffeur de Taxi?

Pour savoir comment faire pour être chauffeur de taxi à Montréal, en particulier et partout dans la province du Québec, en général, je vous ai concocté ce billet pour vous guider pas à pas dans ce processus que je vais faire de mon mieux pour vous le rendre agréable avec moins d’efforts, en moins de temps et surtout à ce que vous ayez beaucoup plus de plaisir. En partant de l’idée de vouloir devenir chauffeur de taxi à Montréal ou n’importe où au Québec, en passant par vos débuts comme chauffeur, en apprenant les meilleures façons de faire de l’argent avec un taxi jusqu’à avoir l’indépendance financière grâce à celui-ci.

Après cette brève introduction, place maintenant à comment procéder pour devenir chauffeur de taxi?

Alors, Bonne lecture!

Après avoir effectué plusieures recherches, par-ci et par-la, celles-ci m’ont permis de trouver toutes les informations nécessaires dont j’avais besoin pour cette formation de chauffeur de taxi et que j’ai regroupé ici rien que pour les partager avec vous et aussi vous faire sauver du temps, qui semble manquer à beaucoup d’entre nous!

Quelles sont les conditions qu’il faut satisfaire pour devenir chauffeur de taxi?

Voici les conditions que vous devez satisfaire pour devenir chauffeur de taxi dans la province du Québec :

Primo: Obtenir  auprès de la Société des Assurances Automobiles du Québec SAAQ son permis de conduire de classe 4C qui vous permis de conduire un véhicule Taxi.

Comment faire pour obtenir un permis de conduire de classe 4C pour la conduite d’un véhicule Taxi au Québec?

Voici les démarches à suivre ou la procédure pour obtenir un permis de conduire de classe 4C:

1. Vous devez vous présenter à l’un des bureaux de la SAAQ (Société des Assurances Automobiles du Québec ) pour chercher des formulaires pour un dossier médical à faire compléter par un médecin, – ces formulaires ne s’obtiennent pas en ligne via le site de la SAAQ, c’est la raison pour laquelle il faut absoluement se présenter en personne –
2. Vous devez aller faire compléter ces formulaires par un médecin. Après une brève consultation médicale, moyennant des frais, variant de 0 à plus de 50$. A moins que si vous êtes chanceux et que vous avez un médecin de famille, ( dans mon cas ça m’a couté $45 dans une clinique médicale d’urgence, selon d’autres personnes candidates, certains cabinets médicaux chargeaient beaucoup moins que ça! Autrement dit, c’est bien de magasiner un cabinet médical ou une clinique médicale qui vous chargerait le moins possible car un dollar économisé est un dollar de plus dans nos poches).
3. Ensuite, vous devez remettre ce dossier médical, dûment complété et signé par le médecin à un bureau de la SAAQ (de préférence le déposer en personne que de l’envoyer par la poste pour gagner du temps);
4. Par la suite, profiter de ce moment de dépôt du dossier médical pour prendre un rendez-vous sur place ou en appelant à un autre bureau de la SAAQ pour passer l’examen théorique ( Veullez noter il n’y a pas d’examen pratique, le théorique et le seul examen à passer), en vue de l’obtention du permis de la classe 4C. C’est un examen à choix multiples de 30 questions auquel vous devez obtenir au moins 24 bonnes réponses pour avoir ce fameux permis 4C. En cas d’echec, vous devez patienter 30 jours avant de repasser l’examen et bien sur selon la disponibilité de places. Mais soyez rassurés, je vous donnerai toutes les astuces et petits trucs efficaces pour réussir haut les mains tous vos examens, et tout cela, vous sera dévoiler tout au long de ce blog.
5. Vous devez acquitter des frais d’examen de 10$ et un autre $10 pour l’obtention du nouveau permi, une fois l’examen réussi.
6. Veuillez prendre connaissance que d’autres conditions bien sur, peuvent s’appliquer, comme l’âge, le nombre d’année d’expérience de conduite avec le permis de classe 5, ne pas avoir de casier judicaire et pas plus de trois points d’inaptitude au dossier de conduite.

Conseil: Je vous conseille, pour presque le même examen et le même prix de passer l’examen théorique pour le permis de la classe 4A (véhicule d’urgence, tel ambulance, camion de pompier, remorqueuse et tout véhicule avec un girophare etc …) et d’avoir par la même occasion deux classes de plus au lieu d’une: 4A ( Véhicule d’urgence), 4B ( Mini-bus de moins de 18 places) et 4C ( Taxi), bien sur aussi la classe 5 (véhicule récréatif ou véhicule de promenade).

Secondo: Vous devez vous inscrire à l’une des écoles de taxi qui vous convienne et qui donne cette formation afin de suivre une formation de chauffeur de taxi de cinq semaines

Les frais d’inscription, de la formation et des manuels de l’étudiant se lèvent à 950$. La formation de cinq semaines comprend trois semaines de toponymie de Montréal ( pour bien sur ceux qui veulent travailler sur le territoire de la ville de Montréal) et deux semaines de formation de base et de réglementation incluant une journée pour le transport adapté.

Il faut obtenir une note de 75%, à la réussite de ce cours auquel, Une attestation sera délivrée par l’école qui vous permis d’aller passer l’examen au Bureau du Taxi de Montréal (veuillez prendre note que le BTR existe seulement à Montréal et concerne juste montréal, ailleurs c’est la SAAQ qui est en charge des examens pour le permis de Taxi).

Tertio: Vous devez, par la suite, après avoir pris rendez-vous, soit par l’intermédiaire de l’école, soit par vous-même et reçu votre convocation avec les instruction qui viennent avec, aller passer un examen au BTR (bureau du taxi et de remorquage de Montréal) pour la date et l’heure auquel vous êtes convoqués.

IMPORTANT!

Le jour de l’examen, vous ne devez pas oublier de se présenter avec votre permis 4C, l’attestation de formation, la convocation et le montant de 100$, qui representait les frais d’examen que vous devez acquitter obligatoirement le jour même, avant le début de l’examen, en argent comptant seulement ou en carte débit mais pas de carte de crédit. C’est important de vous vous rappelez de ça! Si vous avez oublié une des choses que j’ai cité, vous allez devoir, malheureusement, quitter les lieux et revenir une autre fois pour l’examen quelques mois plus tard.

En quoi consiste l’examen du bureau du Taxi?

L’examen du Bureau du Taxi (BTR) pour l’obtention du permis de chauffeur de taxi est un examen qui couvre Lois et réglementation, Toponimie, trajets, sites, routes et autoroutes. C’est un examen auquel aussi vous devez obtenir 75% pour avoir le fameux permis de chauffeur de Taxi (pocket). Il contient 100 questions à choix multiples.

Quarto: Au lendemain ouvrable de l’examen, vous devez appeler au bureau du taxi pour connaître votre résultat et sivous avez réussi, félicitations! Maintenant vous devez passer de nouveau au bureau pour obtenir ce fameux permis de chauffeur de taxi (appelé aussi Pocket) après avoir payé un autre $100 etvous faire prendre une photo. Et voila vous êtes prêt à faire la route et a silloner les rues de Montréal.

Bonjour chers blogueurs, chers lecteurs, lectrices et internautes!

Je suis de retour après presque un an d’absence et je n’ai jamais cessé de penser à vous, à quoi puis-je vous apporter de plus et à comment vous aider dans tout ce qui a trait au taxi, à la formation de chauffeur de taxi et à l’industrie du taxi au québec et ailleurs.

J’avais tellement de sujets dont je voulais partager avec vous mais maintenant tout ça sera bientôt possible et encore mieux.

Je m’engage avec vous, ici et aujourd’hui même que je ferais de mon mieux pour vous écrire en moins un à deux billets par semaine dont le contenu sera de qualité à vous plaire.

Dans mes prochains articles, j’aborderais entre autre des sujets comme:
– Comment devenir chauffeur de taxi à montréal et au québec?
-Comment se préparer et réussir ses examens du bureau du taxi et de l’école sans trop d’efford?
-Comment faire beaucoup d’argent avec un taxi? etc…
-How to become a taxi driver in montreal Quebec?

Et pour me pardonner de mon absence, je vais vous annocer que bientôt il va y avoir le lancement de mon nouveau blog et je vous invite à me poser des questions pour vous parler de sujets qui vous tiennent à coeur et échanger avec vous. Cet espace et le votre et vos commentaires m’aideront à m’améliorer afin de vous livrer du contenu de qualité et d’une manière soutenue.

PS. Je me suis absenté pour retourné à l’école de Octobre 2011 et j’ai fini en Août 2012. C’était intensif de jour, à temps plein, et je trvaillais la nuit à raison de 35heures par semiane.

Question: avez aimez mon article » Me revoila de retour et avec de bonnes nouvelles »